ウチのＦ−１マシーン

フェラーリＦ２００４は、Ｔカー（スペアカー）を含めても１０台程度しか作られなかった筈だが来年半ば頃までには一気に一万台近くに増殖するだろう。但し１／８スケールだがな・・・

よーく考えてみれば、完結まで７８週間、毎回￥１３９０、お礼にプロポと工具セット、走行用ポリカーボボディがオマケで付くが、いくら大スケールのエンジンＲＣカーと言えど￥１１万するはずが無い。

これは美味い商売だよなあ＞デ・アゴスティーニさん。単純に考えても簡単なフェラーリＦ−１の歴史や小学生でも出来そうな組立マニュアル、ＲＣカーの基礎知識を一丁上がりで印刷・中綴した１０ページぐらいのブックレットを１冊あたり約￥５００で売ってる計算になる。利益率が５０％だと仮定するとオレ一人から￥４万弱をむしり取ってる訳で、読者数が先述の通り１万人だとすると・・・「４億！・・・」（絶句）フェラーリに払った著作権料がどのくらいなのかはオレら平民には知る由もないがスケールが違い過ぎる。

その事は別としても、そろそろエンジン周りのパーツがようやく揃い始めた。
「Ｆ−１／８ＧＰ・由利本荘＠八幡下・子吉川河川敷サーキット」でもやろうか。